12 – Stunden Rennen des MSC-Osterhofen

 

Am Wochenende zwischen den Buggy-DM-Läufen fand in Osterhofen ein Langstreckenrennen statt. Die 12 Startplätze waren schnell vergeben. Wetter- und arbeitsbedingt traten vier Teams leider nicht an.

Am Samstag Vormittag war noch ein Training angesagt. Trotz des bevorstehenden Marathons, versuchten alle noch die eine oder andere Sekunde im Setup zu finden. Um 13:00 Uhr sollte dass Qualifying beginnen. Doch pünktlich dazu öffnete Petrus seine Schleusen. Anfangs wurde der Start nur verschoben, aber ab 16:OO Uhr war an ein Fahren nicht mehr zu denken. Also wurden die vier Stunden am Samstag Nachmittag leider ein Opfer des Regens.

Aber das Wochenende stand nichtsdestotrotz unter dem Moto SPASS. So vertrieben sich die Teilnehmer den Nachmittag mit Benzingesprächen, kuriosen Spielen und der einen oder anderen halben Bier. Lustig war s auf alle Fälle.

Am Sonntag früh wurde die Strecke erstmal mit Sägespänen präpariert. Pünktlich um 9:00 Uhr wurde der erste Stint gestartet. Von Anfang an setzte sich eine Dreiergruppe ab. Angeführt wurde diese vom Mugen Proline Racing Team. Immer in Schlagdistanz das BSR Racing Team und die Vorjahressieger, dass BSS-Racing Team.

Auf den vierten Platz biss sich das KNR Racing  Team fest.  Die restlichen Platzierungen wechselten schon fast minütlich. Hier lieferten sich das S-Tech Team, die MuLoKyo´s, dass Racing Team Hacklberg und das Team 88116. Um 13 Uhr war die ersten vier Stunden absolviert. Für 30 min wurden von der Rennleitung alle Buggys in den „Parc Ferme“ beordert. Danach war  noch eine halbe Stunde Zeit für einen kurzen Service.

Von Beginn an des zweiten Stints bot sich die gleiche Reihenfolge wie schon während des ersten Abschnitts. So sah nach 8 Stunden das Team Mugen Proline Racing mit 715 Runden als erster die Schwarz/weiss karierte Flagge. Mit 14 Runden Rückstand kam das BSR Racing Team als zweiter über die Ziellinie. Als dritter finishte der Vorjahressieger, Das BSS Racing Team 15 Runden hinter den Zweitplazierten.

Trotz des schlechten Wetters am Samstag war es ein super Wochenende.  Viel fahren und dabei Spass haben war die Idee dieses Rennens. Genau das wurde auch erreicht. Die Siegerehrung spiegelte dies wieder. Alle neun Fahrer auf dem Siegerpodest wurden mit einer Flasche Sekt ausgestattet. Das Ergebnis war eine Massendusche mit dem prikelnden Nass. Für alle Teilnehmer war klar, auch nächstes Jahr samma wieder dabei!

Ein großes Lob gebührt vor allem den Boxencrew´s. Vielen Dank an all die fleißigen Helfer.

 

Team	Fahrer	Auto	Reifen	Motor	Runden/Zeit
Mugen Proline Racing	PichlmeierBernhard Schrenk Floian Schott Stefan	Mugen Mugen Mugen	Proline Proline Proline	Novarossi Ninja Ninja	715 8:00:59,906
BSR Racing Team	Bilbeder Wilfried Bruckner Martin  Glück Andreas	Agama Agama Losi	VP Pro VP Pro AKA	Go Go Nitrotec	701  8:00:43,665
BSS-Racing Team	Brandl Jürgen Schwitz Daniel SteinbauerLuca	Mugen Mugen Mugen	Proline Tourex Tourex	Go Ninja OS	686 8:00:51,159
KNR Racing  Team	Kolbeck Bernhard NiedermeierAndreas Reinberger Jürgen	Mugen Mugen Mugen	Proline Proline Tourex	RB Ninja OS	671 8:00:58,521
S-Tech Racing	Steingrübl Jürgen Steingrübl Armin Wagner Heirich	Mugen Mugen Mugen	Proline AKA Tourex	OS OS OS	649 8:00:21,692
MuLoKyo´s	Zauner Franz  Harald Huenn Mendl Alexander	Kyosho Losi Mugen	Panther Panther Tourex	RB OS Ninja	646  8:00:41,623
Racing Team Hacklberg	Bruckner Heinrich Oswald Helmut  Loibl Robert	Agama Mugen Mugen	VP Pro Tourex Proline	Go OS OS	646  8:01:28,254
Team 88116	Goldhacker Dieter Brandl Wolfgang Greiss Pascal	Serpent Losi Losi			594 8:01:16,202

 (Sollte bei jemanden Reifen/Motor Angaben nicht stimmen, bitte bei mir melden, ich werds umgehend ändern)

Bericht: RoLo

 

           

3. Oberösterreichcup beim MSC-Osterhofen

Bilder

 „Heast, Bayern ghört ja eh eigendlich zu Österreich...“ so oder ähnliche Aussagen konnte man dieses Wochenende auf dem Ostbayernring in Osterhofen des Öfteren hören. Der Grund dafür: Der Oberösterreichcup gastierte erstmalig im niederbayrischen Nachbarland.

 Bei dieser Rennserie wird nach österreichischem Reglement gefahren. Es sind sieben Streckenposten auf der Bahn, die bei einem Defekt das Auto in die Box bringen. Die Boxencrew darf die Rennstrecke nicht betreten.

Am Samstag fand bei gutem Wetter und Streckenverhältnissen das Training statt. Hier wurde nach den Vorlaufgruppen trainiert. Spätnachmittags wurden dann zwei Vorläufe gefahren. Ein dritter am Sonntag morgen. Für die Ermittlung der Finalposition wurde nur der Beste der drei Läufe gewertet.

 GNADENLOS…präsentierte sich unser KVO bei der Faherbesprechung am Samstag. Beim Briefing stellte er als Rennleiter klar, das er bei Verstößen gegen das Reglement oder der Gefährdung der Streckenposten „gnadenlos“  Bestrafen werde! Diese Ansparche brachte ihm den neuen Namenszusatz König Heinrich, der gnadenlose von Osterhofen ein ;-)

 Gefahren wurde in zwei Kategorien. 20 Truggyfaher und 51 Buggyfahrer waren angetreten.

 Bei den Buggy´s gilt ein anderes Wertungssystem beim BayernCup oder Ostbayernpokal. Hier werden zwar wie gewohnt die ¼ und ½ Finale gefahren, aus denen die Besten 12 das   A-Finale, die Ausscheider der beiden ½ Finale das B-Finale und die Ausscheider der ¼ Finale das C-Finale. Vorteil dieses Systems ist eindeutig: Mehr Fahrzeit!

 Bei den Truggyfahrern waren die Österreicher klar feldüberlegen. Nur ein Fahrer des Starterfelds kam aus Bayern, Jürgen Steingrübl vom MSC-Osterhofen. Dieser setzte sich ins Finale durch. Dominiert wurde dieses jedoch von der Konkurrenz, Dobetsberger Christoph (kein Unbekannter in Osterhofen, dritter beim OBP 2011) dominierte im 30 minütigen Finale das Feld. Zweiter wurde Scharinger Andreas (beide RCR St. Agatha), gefolgt von Benker Christian (BlackPowerRacing). Jürgen fiel im Finale nach Elektronikdefekt vorzeitig aus.

 Im C-Finale siegte Daniel Dobetsberger (RCR St. Agatha) vor Stumpner Jürgen (MBC Trieben) und  Angleitner Josef (Streetbulls Nitro Team).

 Im B-Finale setzte sich Martin Bruckner (MSC-Osterhofen) mit einer Runde Vorsprung vor Wilfried Bilbeder (ORC Fischach) durch. Den dritten Stockerlplatz sicherte sich kurz vor Schluss noch Rudi Traxler (MAV Waidhofen).

 Dann wurde das „große“  Finale gefahren. Vom Start weg entfachte an der Spitze ein Dreikampf zwischen dem Topqualifier Christoph Dobetsberger (RCR St. Agatha), Florian Schrenk (MSC-Osterhofen) und Luca Steinbauer (MSC-Osterhofen). Christoph, der unmittelbar vor diesem Lauf das 30 minütige Truggyfinale bestritt, musste der langen Laufdauer Tribut zollen. Die Konzentration ließ sichtlich nach, was immer wieder zu Fahrfehlern führte. Florian hatte wieder mal Pech. Diesmal quittierte auf Platz zwei liegend das Gasservo seinen Dienst. Völlig nervenstark präsentierte sich der erst 12 jährige Luca. Völlig unbeeindruckt von dem Druck, den Dobetsberger zu Beginn des Laufes noch aufbauen konnte, spulte er Runde um Runde souverän ab. Trotz eines Tankstopps mehr ging er nach 30 min. mit einer Runde Vorsprung über die Zeitschleife. Auf Platz zwei landete Christoph gefolgt von Andreas Scharinger (RCR St. Agatha), auch er war zuvor bei den Truggys unterwegs und wurde dort Zweiter.

 Dass wir Bayern und unsere oberösterreichischen Nachbarn gut harmonieren, wurde an diesem Wochenende bewiesen. Der gnadenlose „König Heinrich von Osterhofen“ war als Rennleiter nicht gezwungen, großartig ins Renngeschehen einzugreifen. Wir würden uns sehr freuen, auch nächstes Jahr wieder auf dem Veranstaltungskalender des OÖ-Cup zu stehen. Sehr positiv zu erwähnen ist auch noch, dass bei dieser Veranstaltung weder auf dem Campingplatz, noch im Fahrerlager Müll liegen blieb, was man sich als Veranstalter nur wünschen kann.

 Ein großes Dankenschön gilt auch unserer Küchencrew, unserer Zeitnahme (Vettl und Kamalla) und unseren Frauen für die Unterstützung!